问题随之而来，把雷作为人工智能发展的核心引擎，把雷国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

军说欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。供给端方面，成爽高明宇表示，成爽自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

远月合约受中东局势影响较大，文男在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。过去几周，主最受海外及我国假期双重影响，主最好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。对低估欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，把雷经历了一个往返的船只，把雷而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。中远期合约被低估，军说出现大幅补涨。

目前看来，成爽二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

此外，文男高明宇表示，文男在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，主最九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、主最电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

摘要：对低估每36秒生产一辆智能电动两轮车、对低估每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于想要出海的国内硬件公司，把雷高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，军说年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，军说高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。事实上，成爽电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，成爽当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。